Изкачвания – 1 Добави изкачване
Маршрут: ** спорттрад 






Категория: 7a,A2 (8a+?) 200 м
Първо изкачване: 19.7.2025 г. – Николай Петков, Йордан Динев, Таня Иванова, Николай Вълков
Инвентар: 14 примки, комплект клеми и френдове
Номер: 4
Ориентация: SE







Категория: 7a,A2 (8a+?) 200 м
Първо изкачване: 19.7.2025 г. – Николай Петков, Йордан Динев, Таня Иванова, Николай Вълков
Инвентар: 14 примки, комплект клеми и френдове
Номер: 4
Ориентация: SE
В лявата част на нишата, където започва тур "Веждите"
Маршрутът следва логична линия под лявата "вежда" на югоизточната стена, като целта е преодоляването и в лявата част, където таванът е по-малък.
1-во въже: 35 м, 7c+/8a?, 12 болта (5 до таваните, 4 по таваните и 3 до площадката), след 2-ри болт една над среден размер клема, над таваните 2-3 френда (зелен до жълт). Началото е от голяма скална плоча 2x1.5 м до скалата от която се достига първия болт. Таваните са 3 един след друг и за свободно преминаване ще са сериозно предизвикателство. Следва не леко катерене с хубава здрава цепка по средата. Хубава площадка отляво с 2 болта с халки.
2-ро въже: 40 м, 6c+, 6 болта, клинове, необходим е комплект джаджи. Следва се характерен винкел непосредствено над площадката, с лек наклон надясно, с осигуряване на джаджи и болтове. На ок. 10 м стърчи един стар клин, забит тук при спасителна акция в миналото. В горната част на въжето има стари клинове от идващата отдясно линия на недовършен проект ("Варна"). Площадка на перваз с 2 болта с халки.
3-то въже: 20 м, 7b/7c?, 6 болта. Няколко метра леко отляво водят до перваз. Монолитна скала с добър микрорелеф води, с прехвърляне наляво, към издадък оцветен в бяло в тавана. От него следва акробатично излизане през тавана до вертикалната плоча над него, с болт и клинове за площадка. Има къде да се стъпи, за да не е площадката съвсем висяща. Тук намерихме 3 стари роолплъга от спасителна акция.
4-то въже: 20 м, 6 болта и 2-3 джаджи. Над площадката следва много труден 45 градусов надвес, второто ключово място за свободно преминаване. След излизането от надвеса трудността намалява. Излиза се на големия тревен траверс. Площадката е отдясно на скален остров, 2 болта с халки.
3-то и 4-то въже биха могли да се обединят, но триенето ще бъде много голямо.
5-то въже при напускане на стената: Надясно по траверса с ок. 50 метра, за осигуровка има няколко болта и скални клинове от другите маршрути по стената, могат да се сложат и няколко френда. Прехвърля се Североизточния ръб до клин на ПСС.
5-то въже над траверса: 40 м до излизането от стената, 3 клина и 9 болта, джаджи. В началото по няколко метра скално-тревни пасажи към клеково петно вляво от ясно очертана цепка (по нея се вижда стар клин). Над клека право нагоре по здрави отвесни и леко надвесени пасажи, осигуряване с 4 болта и 3 клина се опира в навани. С траверс налво под тях се достига до отворен монолитен винкел. Нагоре по него до опиране в още надвеси, вляво от които с диагонал налво се достига последния винкел, по който има добри места за френдове. Площадка на ръба стената, 2 болта с халки.
6-то въже: 15 м по наклонена поляна с треви и ниска хвойна, до скалите на гребена. Площадка на един болт с халка.
До върха има още 50 м наляво по ръба. Възможно е слизане надясно с октарване 35 м по североиточния ръб и рапел 50 м (или 20 и 30 м) – вж. "Североизточен ръб" за този вариант
От премката по улея се слиза, като се стреми придържане към основата на стената, до характерна голяма ниша в основата на стената, на ок. 50 м денивелация. От нишата хоризонтално наляво започва тънка пътечка, която постепенно навлиза над скален праг. След ок. 15 м или се катерят ронливи скалички до характерна ниша, или вляво от тях по стръмни туфи и папрати. В десния край на нишата, където е осигуряването за началото на "Веждите", има болт с халка, от който в случай на нужда може да се спусне рапел. В тази ниша на 10 м вляво под винкел има хубава площадка с болт, където е мястото за осигуряване.
Най-добре е да се изкачи върха по гребена и от там слизане – вж. "Южият ръб" (нормалния път за върха). Вариант за бързо слизане е откатерване 35 м по североизточния ръб до втория болт по този маршрут и рапелиране – вж. "Североизточен ръб" за този вариант.
Връщането на рапели по тура не е препоръчително, защото надвесът е голям и някои въжета са в лек диагонал.
1-ви рапел: 15 м от последната площадка близо до гребена, която е с 1 болт с халка, право надолу по наклонен тревист терен към ръба на скалите до площадка с 2 болта с халки.
2-ри рапел: 40 м до площадка с 2 болта с халки на големия тревен траверс.
3-ти рапел: 40 м. Отклонение от площадката на която трябва да се стигне (2-ра площадка от тура) е голямо, около 10 м! Затова първият, който се спуска, трябва да отклонява и двете въжета през примки на всеки един от болтовете. Вторият, спускайки се, ги събира, но да се готви за силова акробатика.
4-ти рапел: 40 м. Надвесът не е толкова голям, но отклонението встрани е. Затова се подхожда по същия начин, както при предишния рапел.
5-ти рапел: 40 м. В началото е до скалата, после в камбана. Приземяването е под началото на тура в треви и папрат, и по тях се достига до площадката на началото на маршрута.
6-ти рапел: 20 м. От болта с халака в началото на тур "Веждите" се спуска диагонално надясно през скалните блокове и винкел до малката пътечка в основата.
Вариант за рапел от втора площадка на тура (вариант за 4-ти и 5-ти рапел), ако разполагате с въже 70 метра минимум. От площадката се спуска 35 м рапел право надолу към втората площадка на "Веждите". Тя не е болтирана, но има 3 скални клина. От тук рапел 35/36 м до началото. Въжето трябва да е поне 70 м дълго!
19.7.2025 г., Николай Петков, Йордан Динев, Таня Иванова, Николай Вълков
5.7.2025 г. Николай Петков, Таня Иванова, Йордан Динев и Николай Вълков поставят началото. Направени са около 25 метра от първо въже.
5.7.2025 г. Николай Петков, Таня Иванова, Йордан Динев и Николай Вълков поставят началото. Направени са около 25 метра от първо въже.
12-13.7.2025 г. Линията е прокарана до над лявата вежда.
19.7.2025 г. Маршрутът е довършен до траверса.
2.8.2025 г. Направено е и последното въже над траверса.
9.8.2025 г. Маршрутът е почистен и е направен опит за свободно преминаване на първите 2 въжета.