По този начин всеки може да прецени кой от предлаганите му варианти е най-подходящ за конкретна употреба и да получи максималната сигурност и надеждност при експлоатацията на даден продукт.

Лентите са масово използвани в катеренето и алпинизма от десетилетия от начало те са били памучни и конопени, след това и синтетични. От тях се правят седалките за катерене, рингови и експресни примки, неща които влизат в инвентара на всеки катерач. Полиамидните влакна са отдавна познати, от тях се правят не само лентите, но и катерачните въжета. Преди около десет години се появиха и новите по леки и тънки, ленти от Dyneema /Polyetilen/.

Ето предимствата и недостатъците на лентите от двата най-популярни материала:

Dyneema /Polyetylen/ - 8 – 12 mm. • Бавно „стареене” на материала • Висока устойчивост на износване, влага и химикали • Максимална здравина и малко тегло

Polyamid – 16 – 30mm. • Устойчив на износване и протриване • Висока температура на топене 220 ° C • Добро понасяне на UV лъчите

	Dyneema	Polyamid
Предимства	• пет пъти по здрава на късане • по–голяма устойчивост на остри ръбове • не абсорбира влага • позволява по-малък диаметър • намалява риска от скъсване върху остри ръбове	• Висока температура на топене 220 ° C • По добре понася към UV лъчите
Недостатъци	• Ниска температура на топене 130 °  • Прави я ненадеждна при използването на възли / при падането върху възела в следствие на триенето се развива висока температура / • Препоръчва се единствено за примки с шев.	• Абсорбира влага (4%) • губи от здравината си • По малка здравина на късане от Dyneema

	Dyneema	Polyamid
Абсорбиране на влага	0%	4%
Остатъчна здравина след връзване на възел	40-60%	60-80%
UV- устойчивост	Задоволителна	Добра
Износоустойчивост	Добра	Много добра
Температура на топене	130 ° C	220 ° C
Използване при максимална температура на въздуха	70-90 ° C	120 ° -150 ° C
Елонгация	3-4%	15-25%
Скъсване при натоварване	28 0 -330 cN/tex	50-90 cN/tex
Тегло	0, 97g/cm3	1,14 g/cm3
Киселинна устойивост	Много добра	Добра
Цялостна надеждност	Много добра	Много добра
Цвят	Единствено бял	Позволява оцветяване

Интересна случка от катерачната практика

Примка Mammut Dyneema 8mm се поврежда при обединяването и с друга примка.

Какво се случва?

• Обединена с „котвен” възел примка Mammut 8 mm е повредена.
• Катерачът свидетел на случилото се праща писма на приятелите си по интернет в които предупреждава за опасността от обединяването на тънките примки по този начин.
• Тази новина бързо се разнася в катерачните среди и по интернет форумите.



Какво се прави от лабораторията на Mammut?

• Серия от статични, динамични и циклични натоварвания целящи да пресъздадат точните условия при които се е случил инцидента.
• Повредената примка е сравнена с тестовите образци под микроскоп за да се обяснят причините за повредата.


А) Примка повредена от динамичен удар – среза е доста „рошав” и се наблюдават разтопени нишки от лентата.


B ) Примка повредена от статично натоварване – неравна повърхност на среза, разтопени нишки споени заедно в снопчета .


C) Примка повредена от претоварен „Котвен възел” – дълъг, разтеглен фронт на среза със споени в снопчета нишки.


D ) Примка повредена от остър ръб – неравен срез с разтопени по краищата си нишки и нишки споени по между си.

Резултати

• Повредената примка не показва следи от въздействие на химикали.
• Няма следи от разтопени нишки които с получават винаги когато примката се къса под голямо натоварване.
• Повредата се е получила по скоро на външната страна ( b ) от колкото на вътрешната. Това води до заключението, че възелът е причината за инцидента (срязал е лентата в следствие на натоварването) .





Заключение

• Както показват тестовете и предишните сравнителни таблици, здравината на примките от Dyneema съединени с възел може да падне над 50%.
• Факт е, че примката издържа 22 kN, а обединена с котвен възел само 880 daN. Здравина, която в някои случаи може да е недостатъчна.
• Човек с нормално тегло може да причини такова натоварване само след голямо падане.
• Най-надеждният начин е да съединявате примките с карабинери.

Пълни резултати от теста:
http://www.mammut.ch/mammut/uploadedFiles/Full%20Report%20on%20Sherman%20Sling%20Break.pdf

Виктор Стефанов (Вайса)
www.ekipirovka.com