50 начина да се пребиеш

Катеря се от повече от 15 години и грешките, които съм правила са от всякакво естество. Възелът ми почти се развърза, докато се катерех в Джошуа Трий; включвала съм протриващото устройство по грешния начин; веднъж по Ел Капитан свръзката ми ме откачи от осигуровката. Най-лошото е, че веднъж изпуснах един скъп приятел, докато го спусках по спортен маршрут в Райфъл, защото въжето се оказа късо. (За щастие той не пострада сериозно). Ако имате късмет, като мен, резултатът от грешките ви ще е сериозно изпитание, което ще ви помогне да останете бдителни. Ако нямате късмет, резултатите могат да са трагични.

 

Не всички грешки в катеренето са смъртоносни – някои могат само да вгорчат вашия или на други катерачи опит. Но ако никога не се учите от издънките си – и от тези на други хора – ще напредвате много по-бавно. В катеренето, както и в живота, лошият опит е в основата на добрата преценка. Имайки това предвид, по-долу събрахме 50 от най-често срещаните грешки, правени от катерачите навсякъде – и предложихме как да се избягват – с надеждата да направим по-кратко вашето пътуване към това да сте по-сигурен и умен катерач.

 

       
Лошо падане - вж. грешка номер 6. Сн. Анди Ман (Andy Mann) .

 

Ако осигурявате, уверете се, че въжето влиза от правилната страна на протриващото устройство и че карабинерите с муфа в системата са наистина заключени. Ако водите, проверете възела си. Правилно ли е вързан? Затегнат ли е? Вплетен ли е правилно в седалката? Достатъчен ли е краят на въжето след възела? Проверете също възела на свръзката си.

 

ИСТИНСКИ СЛУЧАЙ: Една известна грешка с проверката е инцидентът с Лин Хил в Бу, Франция през 1989. Когато Хил – по това време катереща вече 8а – натоварила въжето в края на един тур за разгрявка, недовършеният и възел се изнизал от седалката. Тя пада 23 метра до земята, но оцелява. Хил казва, че се заслушала в нечий разговор и забравила да довърши възела; един обемист пуловер прикрил грешката.

 

Традиционните катерачи носят каска много по-често от спортните, но защо? В спортното катерене можеш да паднеш на земята, да се удариш в стената или да се обърнеш с главата надолу и винаги съществува опасност от падащи камъни. Преценете всички рискове преди да вземете решение, основано на модата и да не защитите главата си.

 

Постоянствайте в това да станете по-добри катерачи, но разбирайте рисковете и оценявайте способностите си, за да намалите тези рискове. Американският алпийски клуб е установил, че  “надценените умения” са една от най-значимите причини за възникване на инцидент.

 

Има много начини да се издъниш докато осигуряваш. При маршрути от много въжета твърде много корем в обвръзката или поставяне на съмнителна осигуровка при промяна на посоката по маршрута могат да причинят опасни натоварвания на системата.

Когато осигурявате от земята, пускането на въжето (дори и ако използвате блокиращо устройство) лесно може да доведе до опасно падане. Друга честа грешка е да стоите твърде далеч от скалата, когато осигурявате при водене – когато водачът падне лесно може да ви повлече. Голям корем от въже в мръсотията е мързелив, неправилен начин да осигурявате динамично. (Вж. още https://www.climbingguidebg.com/index.php?module=News&func=display&sid=3835 - бел.ред.)

 И накрая, спестете си раздувките докато свръзката ви не се е озовала на земята сигурно.

 

Можете до безкрай да спорите как се уеднаквява натоварването на осигуровка от три точки, но е много по-вероятно да се нараните сериозно докато ви спускат на спортен маршрут, отколкото да се извади осигуровка по традиционен маршрут. Ако осигурявате на маршрут от едно въже, завържете възел в края на въжето, вържете го за торбата на въжето или за себе си. Правете го по навик, не само когато си мислите, че въжето няма да стигне. Връзването на възли в краищата на въжето е еднакво важно и при рапели. Изхлузването от края на рапелното въже често е пагубно дори при много опитни катерачи.

 

ИСТИНСКИ СЛУЧАЙ: През 2007, Лара Келог, опитен алпинист, пада от края на въжето при рапел, докато слиза от североизточния ръб на Маунт Уейк в Рут Гордж, Аляска. Загива след като пада около 300 метра.

 

 

Всеки път, когато траверсирате, излизате от надвес или сменяте крака, вие рискувате въжето да мине зад крака ви. Ако паднете в това положение, вероятно ще се обърнете с главата надолу. Могат да последват сериозни наранявания на главата. Трябва да развиете усет кога кракът се е преместил зад въжето и да решите проблема моментално, дори ако трябва да се простите с опита за ред пойнт.

 

Може би е ветровито, маршрутът е дълъг или се катерите във Върджин Ривър Гордж, където шумът от магистралата ви пробива тъпанчетата. Без значение кое, преди да тръгнете от земята уговорете със свръзката си вашия план, когато стигнете до осигуровката. Ще прекарвате ли въжето през осигуровката? Ще ви спуска ли през примките? Рапел? Недоразбирането може да е катастрофално.

 

ИСТИНСКИ СЛУЧАЙ: По-рано тази година, Фил Пауърс, изпълнителен директор на Американския алпийски клуб и добър катерач с много опит падна от края на спортен маршрут до Денвър, където комуникацията изглежда е била възпрепятствана от тътена на реката и от трафика по Магистрала 6 наблизо. Пауърс е получил сериозни наранявания, но за щастие се възстановява добре.

 

Когато включите примка в болт, проверете къде стои карабинерът, през който минава въжето. Ако виси върху ръб, карабинерът може да се счупи при падане. Използвайте малко по-дълга или по-къса примка.

 

Когато включвате въжето в примка, уверете се, че краят на въжето, който води към вас, излиза от карабинера и сочи настрани от скалата. Ако вашето въже сочи към скалата, сте го включили грешно. Има по-висок риск въжето да се откачи от карабинера при падане.

 

Нищо не може да ви накара да се чувствате по-сигурно на спортен маршрут от гъстото наковаване; както и да увеличи вероятността от изтегляне на въже от под предишното включване и така да се стигне до Z включване (или още „заключване”) – сигурен начин за такова триене, при което движението е невъзможно. Уверете се, че изтегляте въже над последната примка, дори ако трябва да изтеглите няколко пъти по малко. Захапвайте въжето между дръпванията, за да си запазите спечеления корем, но внимавайте: хора са губили зъби докато са се включвали.

 

 

Тези фиксирани примки в „Пещерата на изпомпването“със сигурност са готини. Но погледнете преди да се включите. Карабинерите, в които се включва въжето, могат да се износят значително с времето. Много износени карабинери могат да задържат голямо падане без да се счупят, но острите ръбове около износването могат да срежат въжето или да повредят бронята му.

 

Възможно е болтове да не държат. Твърде е възможно стари болтове да не държат. Внимавайте за ръждясали или корозирали болтове, особено на обекти в близост до морето; капките солена вода, разнасяни от бриза, разяждат катерачния инвентар. Доклад на UIAA от 2009 показва, че между 10 и 20% от болтовете в тропически морски катерачни дестинации няма да издържат, ако понесат падане с натоварване от 510 кг. (Сериозно падане при водене може да доведе до натоварване еквивалентно на 1179 кг.) Подобно на това, някои едновремешни болтове от 80-те или по-рано ще могат да задържат падане, но много няма да могат. И накрая, отнасяйте се скептично към саморъчно направени осигуровки, които могат да развият много фини счупвания, когато се натоварят. Ако се колебаете, намерете сигурен път за отстъпление и изберете маршрут с по-добро осигуряване.

 

Камъни често падат от върха на скалите, особено по време на топенето не снеговете през пролетта или по време на летни дъждове. Търсете защитени места за осигуряване, ако се намират, и не се мотайте под отвесни или полегнали скали или съвсем под надвеси.

 

Праха и мръсотията от въжето преминава през метала и продължително катерене на горна осигуровка или спускане през халките или веригите на спортен маршрут повреждат инвентара. Винаги катерете на горна осигуровка  през вашите примки и се спускайте през фиксираната осигуровка само веднъж, когато изкатерите маршрута. Даже по-добре слизайте с рапел, вместо да спускате, освен ако маршрутът не е твърде надвесен или криволичещ, за да можете да си съберете всички примки сигурно, докато пускате рапел. При това, никога на допускайте, че вашата свръзка ще пуска рапел вместо вие да го спуснете (вижте номер 7 по-горе). Такава грешка може да коства сериозни инциденти.

 

Страхотно е, че изкатерихте онзи маршрут с ляв крак на мъничката люспа и странично дърпане с дясна ръка. По-добре си го запазете за себе си. Въпреки че все още никой не е умрял (доколкото знаем) от това, че е чул информация за минаването на маршрут, вашите приказки могат да провалят опита на някой за онсайт или да нарушат мира и спокойствието, които някои катерачи предпочитат.

 

Кучето ви заслужава да се радва на моментите на открито с вас – с ударение на “с вас”. Кучета, които са разхождат свободно, стъпкват въжетата и се молят за храна, са имали лош отпечатък върху изживяването на много катерачи. Моля дръжте вашето животно под контрол.

 

КАКВО ДА ПРАВИТЕ: Съсредоточете се върху непосредствената задача, докато не е свършена. Когато започнете да си слагате седалката, довършете слагането и проверете всичко. Ако някой започне да ви говори след като започнете да си връзвате възела, довършете възела преди да отговорите. Изпълнението преди разсейването!

 

Мда - имам само една джаджа за широка цепка в инвентара?! Британи Грифит (Brittany Griffith) е осъзнала грешката си. Сн. Андрю Бур (Andrew Burr).

 

Само защото някой друг е пуснал рапел от тази прогнила лента не означава, че е сигурно да се използва пак. Проверете за повреждане от слънчеви лъчи (избеляване и втвърдяване) и разръфване. Освен това, уверете се, че някое същество, скрито зад дърво или камък, не е прегризало лентата. Ако сте твърде загрижени, сменете лентата с ваша.

 

ИСТИНСКИ СЛУЧАЙ: През 2009 в Ред Ривър Гордж рапелна осигуровка с лента не е издържала и двама млади катерачи са загинали.

 

Дейзитата са страхотни... за изкуствено катерене. Те, обаче, не са проектирани да издържат нещо повече от телесната тежест, така че нямат място в системата за осигуряване. Специално използваните лични осигурителни ремъци са по-сигурни, но изискват внимателна употреба; те нямат голяма елонгация и падане на отпуснат ремък може сериозно да натовари осигуровката. Вържете се към осигуровката с разтегливото, поемащо натоварване водещо въже, за да избегнете тези проблеми.

Погледнете climbing.com/print/techtips/ за повече информация за осигурителните ремъци.

 

Освен ако осигуряващият не е директно под водача, едно падане ще причини натоварване навън и нагоре на първата поставена осигуровка, тъй като въжето се обира в системата. Това може да извади осигуровката и дори да изскубне целия инвентар отдолу догоре, защото перпендикулярните сили се придвижват нагоре по стената. Обикновено катерачите се приземяват, когато целият инвентар е изскубнат. За да избегнете това, уверете се, че първата осигуровка ще издържи солидно натоварване навън и нагоре.

 

Второто най-лошо нещо след това да водиш по труден траверс е да си втори на траверс, който водачът не е осигурил подобаващо. Оставяйте осигуровки по траверса, за да не се получават големи пандюли, ако вторият падне. И помнете, осигуровката след пасажа се грижи за втория на трудните движения. Вижте climbing.com/print/techtips/ за повече информация за осигуряването на траверсите.

 

От особена важност е да слагате осигуровки начесто, когато водите след перваз, особено в края на въжето, когато очаквате значително разтягане на въжето при падане.

 

ИСТИНСКИ СЛУЧАЙ: През 2005, катерач на Northwest Books (5.6) в Тълъмн Медоус, Калифорния, паднал на малък перваз докато водел, чупейки единия глезен и навяхвайки другия. Случва се много често. Слагайте осигуровки над первази и спасете глезените си.

 

Ако правите осигуровка в основата на дълга, сладка цепка за пръсти, не използвайте целия инвентар с широчината на цепката за площадката. С малко изобретателност често може да се намери начин да се запази инвентара за пасажа на предстоящото водене.

 

Шепата фабрично зашити тънки ленти пести тегло, но не са вашият първи избор за оставяне при рапел, когато трябва да бягате. Вързаната лента като осигуровка лесно се развързва, за да се прекара през дупка, да се върже около дърво или да се коригира дължината на осигуровката за уеднаквяване на натоварването. С фабрично зашита лента вероятно ще се наложи да срежете лентата, за да направите осигуровка (надявам се щракнахте на седалката малко ножче) и е трудно да вържете тези хлъзгави като сопол негодници – краищата – отново заедно. Добре е да имате под ръка няколко вързани ленти в инвентара, за всеки случай.

 

Никога не прекарвайте през лента триещ найлон (въжето например) без да сложите карабинер или майон между двете – лентата може да бъде прерязана за секунди от опънатото, триещо въже. Да пуснеш рапел само през лента винаги е опасно – ако въжето приплъзне – поради неравномерно натоварване при въжета с различен диаметър например – може да пререже лентата. Подобни осигуровки могат да се подобрят с парче прусек, омотано около лентата или заключен карабинер с муфа.

 

Да оставиш инвентар по тура е жалко и е скъпо удоволствие.

 

Дори когато мислите, че челник няма да ви трябва, пъхнете го в някой джоб или го щракнете за седалката при дълги маршрути. Светлината може да е разликата между студен бивак с много жажда и приятно вечерно прибиране обратно до лагера.

 

Много класически линии като Epinephrine в Ред Рок, Невада, или Щек-Салате в Йосемити, имат дълги участъци в камина. Ако възнамерявате да се забавлявате с пълзене по процепи, не носете раница пълна с вода и енергийни хапки. Ако все пак трябва да влачите раница, закачете я с лента през осигурителното ухо на седалката, докато катерите кратки участъци в камина.

 

КАКВО ДА ПРАВИТЕ: Връщайте се да съберете осигуровки, ако е необходимо. Ако забележите, че се е създало голямо триене на въжето с първите няколко осигуровки (понякога е неизбежно, ако наистина искате да осигурите пасаж), сложете няколко железни осигуровки и откатерете или нека ви спуснат, за да извадите проблемните осигуровки. Ако се надлъгвате с триенето, то ще става още по-лошо. Може да имате проблеми с достигането на площадката или да издърпвате въжето, за да осигурявате добре втория. Ще спестите време и разправии, ако се оправите със ситуацията от рано.

 

Без лафене, без глупости. Луис Копел (Louis Koppel) осигурява адекватно в Hueco Tanks, Тексас. Сн. Райън Уедемайер (Ryan Wedemeyer).